​汽车空调关键零部件之二 - 压力开关

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汽车空调关键零部件之二 - 压力开关

汽车空调关键零部件之二 —— 压力开关简介

一、 乘用车空调系统结构示意图

二、 压力开关工作状态

压力开关通过对制冷系统的高低压力控制，保护压缩机和空调系统。

压力开关一般有二种状态：一种是高、低双态压力开关：另一种是高、中、低三态压力开关。

低 压 -如果制冷剂压力太低，或者A/C 制冷剂系统存在问题，使压缩机离合器断路。

高 压 -当制冷剂压力过高，或者A/C 制冷剂系统中存在问题时，切断电源。

中 压 -在达到预设的制冷剂压力时，使冷凝风机工作或加速运转。

这是三态压力开关产品

三、压力开关在空调系统安装位置

压力开关安装部位在系统高压端管路上，在电路上与压缩机离合器串联。

四、压力开关几种状态及工作参数说明

制冷剂：R134a 、工作温度-40~100℃

电气参数：DC12V3.5A /DC24V1.7A

高压MPa 中压MPa 低压MPa

OFF ON OFF ON OFF ON

3 .14+/-0.2 2.54+/-0.2 1.52+/-0.15 1.76+/-0.15 0.196+/-0.02 0.225+/-0.02

五、压力开关结构示意图

双态压力开关内部结构图

三态压力开关内部结构图

六、压力开关基本工作原理

双态压力开关

当空调系统内压力高于（3.14MPa）或低于（0.196MPa）额定的安全压力时，膜片受压瞬间发生翻转，推动连杆导致触点断开，当系统压力降低或升高到安全压力值时（2.54~0.225MPa），膜片瞬间复位，开关接通。

三态压力开关

在双态压力开关内部增加了一组独立的触点开关，控制冷凝风机工作状态，当空调系统内压力高于（1.52MPa）压力时，该组膜片受压瞬间发生翻转，导致开关触点接通，使冷凝风机工作或高速启动；当空调系统内压力低于（1.25MPa）压力时，该组膜片泄压瞬间复位，触点开关断开，致使冷凝风机停转工作或匀速运转。

七、压力开关常见质量问题

故障现象一：

压力开关检测时，压力上不去,即压力开关泄漏

主要原因有二种状况：

一种状况：氢化丁氰橡胶O型圈密封面有杂质或破损：密封面不密封，致使冷媒侵入压力开关内部，冷媒泄漏。

另一种状况：0.04mm隔膜纸破损:

因为系统内有异物，在压力开关动作过程中，膜片翻转，异物被压在隔膜与膜片之间，使隔膜纸破裂，造成压力开关泄漏。

故障现象二、

压力升高到0.225MPa时，压力开关不导通：

主要原因：通过开关触点脉冲电流过大，温度急剧升高，导致簧片高温退火，改变弹性；接触高温簧片的塑料盖板座受高温作用后软化变形，改变了该零件尺寸，开关受压膜片翻转，盖板顶不到簧片，导致压力开关不导通。

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