山海关、老龙头、长城

2023年9月16日，我们自驾到了秦皇岛市。上小学的时候学过《山海关》，除了“雄伟”、“壮观”，没有什么印象了。现在的我已经五十多岁，关注点的不同，在此需要先了解它的位置、名字的由来及在历史上的重要性。

山海关，在秦皇岛市，位于河北省东北部，是连接东北与华北的咽喉要道，素有“两京锁钥无双地，万里长城第一关”之称。山海关古称榆关，也作渝关，又名临闾关，明朝洪武十四年（1381年），中山王徐达奉命在此地创建山海关，由于北倚燕山，南连渤海，所以得名山海关。山海关是长城的重要组成部分。它北依燕山，东傍渤海，地扼东北通向华北的咽喉，地理位置十分重要。平时，这里是关内外经济、文化交流的要隘；战时则是兵家必争之地。下边是交通图，有助于了解它在我国的位置，就是在鸡脖子这里。

山海关一个弹丸之地，为何成为古今兵家必争之地呢？带着这个疑问查了有以下几个原因：

一、山海关的地形地貌

山海关的北部是角山，海拔并不高，但是比较陡峭、险峻，易守难攻，在这里修建了角山长城，角山再往北就是长寿山，海拔要比角山高出很多，是山海关境内最高峰了，这里面的地势更加险要，山上怪石嶙峋，同样是易守难攻，长城依旧修到了这里，并继续往北面延伸，一直到今天的辽宁境内，并与今天的九门口水上长城连接在一起，形成了万里长城的一部分。

山海关的南部就是大海，长城往南继续延伸，一直修建到海里，形成了今天的老龙头，原来被称为“万里长城的起点”。山海关的防御体系以“天下第一关”箭楼为中心展开，在南北两侧分别修建了靖边楼、牧营楼、临闾楼、威远堂、镇东楼等辅助设施，再配以四角的瓮城，形成了一整套完整的防御体系。

整个城池四周总长大约四千米，一共四座城门，东门“天下第一关”门，西门“迎恩门”，北门“威远门”，南门“望洋门”，关城中心建有一座钟鼓楼。今天，除了天下第一关城楼以外，包括其他的五座箭楼、钟鼓楼，还有四面的城墙以及城门、瓮城等都是后来复建的。

二、山海关的地理位置

1、在军事活动上

山海关距离北京大概二百九十公里左右，现在走高速公路三个多小时就到了，在古代骑快马也就一天的路程，可以说近在咫尺。山海关距北京沿途地势平缓，属于华北平原的一部分，无险可守，非常适合大规模骑兵作战，因此，山海关的的战略位置对于北京来说至关重要，基本就是北京的东大门，关乎大明王朝的生死安危，所以，从明朝的中后期开始，就在山海关派驻重兵把守，因而就有了“天下第一关”的美誉。

说它第一，不仅仅是大明王朝东部长城防御体系中第一座重要关隘，更是万里长城的起点，是扼守辽西走廊，拱卫华北平原的第一道战略屏障，一旦被后金南下的大军突破，京师就无险可依，危在旦夕，因而战略意义不言而喻。

2、在商贸活动上

明朝的时候，由于山海关处在关内和关外交通枢纽的位置，逐渐形成了边境贸易重镇，这里商贾云集，关内和关外商旅往来频繁，因此，山海关既是军事重镇，又是商贸重镇，也是出关和进关商品的集散地，地理位置非常重要。

现在依然保存完好的“王家大院”，充分说明了当时商贸的繁荣，这个王家当时是山海关的首富，拥有房屋几百间，据说蓟辽总兵吴三桂的小妾陈圆圆来山海关的时候，都是这个王家接待，现在还保留陈圆圆居住过的房间。

3、在人口迁移上

同时，山海关还是关内通往关外的唯一通道，也是关内和关外的分界线，当年那些闯关东的人，拖家带口、砥砺前行一路往北，山海关是他们必经之路，今天在山海关城内还有闯关东纪念馆，里面的很多珍贵文物也记录了那段往昔的历史。

三、山海关的军事防务

山海关因为是军事重镇和战略要地，更是抗击后金的主战场，所以明朝政府特意在此设立兵部分司署，这是明朝兵部唯一的分设机构，具有独特的军事与政治价值。

清朝自顺治皇帝入主北京紫禁城以后，山海关一带的长城便失去了军事防御作用，山海关作为军事重镇的防御功能便有所下降，仅仅作为东北和华北的交通要道而存在。

来到山海关景区，首先要通过的是这个城楼，清代通过这个城楼是需要通行证的，那时候怎样能“合法”进出山海关？在山海关办理通关文牒需要前往城门口官文案前办理，拿到通关文牒后需经过盖章后方可入关。

过了这个城门向左拐有条上城墙的路。

上到城墙向下看是这个样子。

城墙上有这个雕像，居中的就是徐达大将军。

站在城墙上，远看城外，就是高耸的燕山连绵不绝。过了山海关就属于关外了。

清代曾经封禁东北，因此有闯关东之说。一般来讲，闯关东有两条路线：一是走水路，直接在辽南沿海地区登陆，但风险较高；二是走旱路，出山海关，但面临“违法”风险。既然有偷渡“风险”，那自然有化解“风险”的买卖，这便产生了早期“蛇头”。

1644年，多尔衮于山海关一片石击败李自成农民军，数十万八旗子弟“从龙入关”，东北地区顿成“无人区”。按照正常套路，清廷应该招徕流民，积极垦荒，发展生产，巩固东北边防，事实上，顺治初期也确实是这么做的。但自多尔衮去世后，特别是郑成功几乎攻破南京之后，清廷突然反应过味儿来：如若大事不成，东北又住满了汉人，八旗集团该往哪里逃命呢？于是康熙七年（1668年），清廷宣布停止向东北地区移民，而且是“永著停止”，来往商旅需持“印票”方可通行。

山海关是我国的东北地区与华北地区的分界处。内地人称呼东北地区为关外，说的就是山海关以北地区，闯关东就是内地人为了生存，放弃家乡，举家迁移到山海关外东北地区，现在随着交通的发达，东北地区与内地己连成一片。

下边的图片记载的是闯关东经过山海关的场面

山海关和老龙头是两个不同的景区。老龙头位于山海关长城景区以南五公里处，是明代万里长城的东部起点，也是万里长城唯一集山、海、关、城于一体的海陆军事防御体系。老龙头，最初由明太祖朱元璋的将领徐达修建。1579年，戚继光又增加了入海石城，将老龙头的防御做到极致。万里长城犹如一条巨龙，走过大漠，跨过群山，从燕山山脉蜿蜒而下，直冲入海，老龙头因此得名。在600余年的变迁中，老龙头书写了一部历尽沧桑的历史，为爱国主义提供了良好的教材。

下边是两个景区的位置图。

下边是老龙头不同角度的图片。

下边这幅图能直观地把山海关当时的场景表现出来。

以上看到的只是万里长城极少的一部分。就是这一部分激起了我对长城的万分兴趣。

长城修筑的历史可上溯到西周时期，发生在首都镐京（今陕西西安）的著名典故“烽火戏诸侯”就源于此。春秋战国时期，列国争霸，互相防守，长城修筑进入第一个高潮，但此时修筑的长度都比较短。秦灭六国统一天下后，秦始皇连接和修缮战国长城，始有万里长城之称。明朝是最后一个大修长城的朝代，到了明朝，从明太祖洪武帝（朱元璋，1328年10月29日-1398年06月24日）至明神宗万历帝（朱翊钧，1563年9月4日-1620年8月18日），200多年间，经过先后20次大规模的修建，筑成了一条西起甘肃嘉峪关，东至辽东虎山，全长8851.8公里的长城。这也是现在所见到的大部分长城。（现在我们北京经常爬的长城，主要为明长城），以下图片有助于我们了解万里长城。