连云港到青岛北更快了

连云港到青岛北更快了

本文转自：连云港日报

连云港到青岛北更快了

本报讯（记者王文通讯员徐浩翔）10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。调图后，涉及连云港地区铁路客货运输能力进一步提升，为更好服务经济社会发展提供有力运输保障。值得一提的是，青盐铁路在此次调图后提速，解除限速，从部分路段160公里/小时提速至全程200公里/小时，这样一来，连云港至青岛北站全程缩短8分钟时间。

青盐铁路是连接山东省与江苏省的国家Ⅰ级客货共线铁路，中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的组成部分。线路共分青连铁路和连盐铁路两段建设，其中连盐铁路于2010年12月26日开工建设，青连铁路于2014年12月28日开工建设，全线于2018年12月26日竣工运营。

青盐铁路北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长428公里，共设19座车站，设计速度200公里/小时。但在实际运行中，由于2019年1月份青盐铁路开行货物列车，出于安全等多方面考虑，同年4月16日，中铁济南局集团有限公司青岛电务段对青盐铁路既有列车运行控制系统地面设备进行最高限速调整施工，洋河口至日照西段列车运行最高限速调整为160公里/小时。

“以前限速是为了保障客货列车混运更加兼容，保证沿海铁路的运输效能。”铁路部门相关人士介绍，近年来随着技术的进步，客货列车混运安全性能进一步提高，客车完全可以实现达速运行。

打开手机12306APP,以10月17日上午8:55从连云港站开行至青岛西的G2658次列车为例，10:06可达青岛西站，全程1小时11分钟。而在调图前的10月8日，G2658次列车10:12达青岛西站。对比之下，全程节省6分钟，如果算上到青岛北站，全程再节省2分钟。

虽然调图提速之后，变化并不十分明显，但铁路沿线城际间出行又往高效便捷迈了一小步。青盐铁路全线开通近5年，连云港站一天有50多班高铁动车开往青岛地区，“八纵”之一的沿海通道和“八横”之一的陆桥通道在连云港交会，促进了枢纽经济发展和城市间交流，百姓出行更便捷。据悉，今年起高铁将逐渐往达速运行方向发展，尽可能实现全程不限速、不减速。